轮毂修复根据损伤类型和程度可分为以下几种情况，需采用对应工艺处理：

一、表面损伤修复（轻微划痕/擦伤）

修复方法

通过喷砂或砂纸打磨去除表面污垢和划痕，使用合金原子灰填补凹陷部位，边缘缺口可用铝焊填补。

高端车型建议使用专用修复笔或填充剂，确保表面光滑后喷漆。

注意事项

轮毂变形需先通过加热矫正（如液压顶校准）再修复，否则修复效果不达标。

修复后需进行多层喷漆，每层间隔10分钟以上，确保漆层干燥。

二、变形修复（轮毂弯曲/扭曲）

修复流程

检测变形位置后，通过气炉局部加热使轮毂恢复原形，配合液压顶校准。

修复后需进行动平衡检测，确保无新增不平衡。

风险提示

铝合金材质抗疲劳性较差，变形后即使表面无裂纹，内部结构已受损，建议更换轮毂。

三、轮毂断裂修复

处理原则

断裂轮毂不建议修复，必须更换。焊接修复会降低安全性，且无法恢复原有强度。

若断裂部位较小，可尝试分段焊接，但需专业设备和技术。

四、日常保养与预防

定期清洗

每周使用中性清洁剂清洗轮毂，去除刹车粉尘、油污等腐蚀性物质。

海滨地区需特别注意防盐腐蚀，行驶中轻微碰擦应及时处理。

损伤监测

定期检查轮毂表面，发现划痕、凹陷超过规定尺寸（如深度超过1.5mm）需及时修复。

若轮毂变形伴随异响或轮胎漏气，应立即更换。

五、费用参考

轻度损伤（划痕/擦伤）：数百元至一千元，包含打磨、填充、喷漆。

中度损伤（凹陷/轻微变形）：需更换轮胎或轮毂，费用达数千元。

高端车型：

原厂轮毂更换费用可达数万元。

总结：轮毂修复需根据损伤程度选择合适方案，轻微损伤可保留原貌，但变形或断裂必须更换。日常保养能延长轮毂寿命，降低维修成本。