扭矩是衡量发动机或机械装置输出旋转力的物理量，其核心定义和特性如下：

一、基本定义

扭矩（Torque），也称为转矩或扭力，表示力对物体绕转动轴产生的旋转效应。其计算公式为：

$$T = F \times r$$

其中：

$T$ 为扭矩（单位：牛顿·米，符号：Nm）

$F$ 为作用力（单位：牛顿，符号：N）

$r$ 为力臂长度（单位：米，符号：m）

二、实际应用与意义

汽车性能核心指标

- 起步与加速：

扭矩越大，车辆起步越迅速，超车时动力更充足。例如，高性能跑车可达500Nm以上扭矩，而普通轿车多在200-250Nm。

- 爬坡能力：扭矩直接影响车辆克服重力爬坡的能力，扭矩越大，爬坡越轻松。

与其他物理量的区别

- 力矩：

泛指力对转动轴的旋转趋势，单位相同但应用范围更广。

- 功率：表示单位时间内完成的功，是扭矩与转速的乘积（$P = \tau \times \omega$），体现持续输出能力。

三、典型场景对比

| 类型 | 关键参数 | 适用场景 |

|------------|----------------|------------------------------|

| 拖拉机 | 高扭矩（如500Nm以上） | 重载货物起步与牵引 |

| 汽车 | 200-250Nm（入门级）

500Nm以上（高性能） | 城市道路与赛道加速 |

| 螺丝 | 根据规格（如10N·m） | 工程固定与设备装配 |

四、单位与换算

国际单位制：牛顿·米（Nm）

英制单位：磅力·英尺（lb-ft），1 lb-ft ≈ 0.13826 kg·m

实际应用中，1kg·m = 9.8 Nm

五、总结

扭矩是评价机械装置“爆发力”的关键参数，尤其在低速场景（如起步、爬坡）表现突出；而功率则反映“持久力”，决定高速行驶时的动力维持能力。两者共同影响车辆的综合性能。