双离合与手自一体的区别主要体现在以下几个方面：

结构方式

双离合变速器：由手动变速和自动变速两套变速器组成，可以分开使用。

手自一体变速器：将手动和自动变速器结合在一起，一起使用。

分类

双离合变速器：属于传动机构。

手自一体变速器：属于非传统机构。

档位

双离合变速器：档位分为1、2、3、4、5、6档位，其中1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。

手自一体变速器：档位分为N（空挡）、P（停车挡）、D（前进挡），此外还有S（运动档位）和L（低速挡）。

作用

双离合变速器：能够保证汽车平稳起步和流畅换挡，多用于跑车上，具有无间断的动力输出。

手自一体变速器：能够减少手动换档对汽车传动系的冲击，延长汽车使用寿命，提高乘坐舒适性，并且可以根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。

燃油经济性

双离合变速器：由于相当于两个自动挡的离合器，所以总体来说较为省油。

手自一体变速器：更偏向于自动挡，驾驶起来较为轻松，但总体的燃油经济性较差。

动力性能

双离合变速器：换挡速度快，平顺性好，加速响应迅速，动力输出无间断。

手自一体变速器：基于传统自动变速箱发展而来，总体响应速度较慢，动力性能相对较差。

成本

双离合变速器：一般用于高端车型和跑车，配件价格昂贵，整体成本较高。

手自一体变速器：常见于中高端车型，换挡速度较快，成本相对较低，维护容易。

驾驶乐趣

双离合变速器：更偏向于手动变速箱，驾驶乐趣更丰富。

手自一体变速器：结合了自动变速器和手动变速器的优点，驾驶起来比普通自动挡更有乐趣，但由于技术要求高，维护成本也较高。

总结：

双离合和手自一体变速器在结构、分类、档位、作用、燃油经济性、动力性能、成本和驾驶乐趣等方面都有明显的区别。双离合变速器更适合追求驾驶乐趣和高性能的驾驶者，而手自一体变速器则适合需要频繁换挡和舒适驾驶的驾驶者。选择哪种变速器取决于个人的驾驶习惯和需求。