汽车涡轮增压器的工作原理是通过利用发动机排出的废气能量，驱动涡轮旋转并压缩进气，从而提升发动机功率和扭矩。以下是其核心原理的详细解析：

一、基本工作流程

废气驱动涡轮

发动机排出的高温废气通过排气管进入涡轮增压器的排气管侧，利用废气的惯性冲力推动涡轮叶片旋转。涡轮与压缩机叶轮同轴连接，涡轮的旋转通过轴传递给叶轮。

空气压缩与进气

叶轮旋转后，压缩空气通过进气管进入发动机气缸。由于压缩空气的压力和密度显著增加，燃油与空气的混合比更优，燃烧效率更高。

二、关键结构与特性

涡轮与压气机

涡轮由高温废气驱动，转速可达每分钟十几万转；压气机叶轮与涡轮同轴旋转，将空气压缩至所需压力后送入气缸。

全浮动轴承与冷却系统

由于涡轮转速极高（可达1300-2400转/分钟），传统轴承无法承受，因此采用全浮动轴承，并通过机油润滑和冷却液降温。

正压介入点

当涡轮转速达到临界值时，进气压力超过自然吸气负压，此时开始产生明显动力提升。不同车型的介入转速有所差异，例如奔驰C级约为1200转。

三、性能优势

动力提升：

通过强制压缩空气，涡轮增压发动机在相同转速下可输出比自然吸气发动机大40%以上的功率。

燃油经济性：更充分的空气供给使燃油燃烧更完全，降低油耗。

四、维护要点

定期检查：需检查密封性、管路连接及漏油情况，确保进气/排气系统无泄漏。

积碳清理：二手车需重点清理涡轮和进气道积碳，保持系统效率。

综上，涡轮增压器通过高效压缩空气提升发动机性能，其核心在于利用废气能量实现“主动增压”，是现代汽车中应用广泛的技术。