桥梁伸缩缝的类型主要根据结构形式和适用场景进行划分，以下是常见类型及特点的总结：

一、按结构形式分类

对接式伸缩缝

- 通过金属板或橡胶条直接对接，利用材料弹性或滑动吸收变形。 - 优点：结构简单、安装方便、维护成本低；

- 缺点：材料易老化，耐久性较差，行车舒适性不足，适用于伸缩量小（≤40mm）的中小跨径桥梁。

钢制支撑式伸缩缝

- 由钢梳齿板、锚固系统和连接螺栓组成，利用刚性钢构件适应变形。 - 优点：强度高、承载能力强、耐久性好、行车舒适性佳；

- 缺点：造价高、施工复杂、防腐维护成本高，适用于大型桥梁或高交通流量场景。

橡胶组合剪切式伸缩缝

- 结合橡胶的弹性和承重钢板，兼具防水和弹性变形能力。 - 优点：适应大伸缩量、安装便捷、经济实用；

- 缺点：橡胶老化后性能下降，需定期维护。

二、其他类型

模数式伸缩缝：

如GQF系列（C型、F型、D型等），采用热轧异型钢材，适用于中等伸缩量（如80mm以下）的桥梁。- 平铺式伸缩缝：注重行车舒适性，结构形式多样，但耐久性较差，多用于低交通量道路。

三、补充说明

按伸缩量划分：小伸缩量（≤40mm）多采用对接式或填塞对接式；大伸缩量（>40mm）推荐钢制支撑式或橡胶组合式。- 执行标准：公路桥梁伸缩缝需符合JT/T327-2016等国家标准，确保性能与安全性。

选择时需综合考虑桥梁跨度、交通流量、环境温湿度等因素，以确保长期性能与经济性平衡。