南通新机场作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，近期在基础设施建设和前期筹备方面取得显著进展。综合多个权威信息源，最新情况如下：

一、跑道与航站楼建设

跑道规划

机场将建设两条远距跑道，其中西一跑道为4E级（3600米/年旅客吞吐量能力），东一跑道为4F级（3600米/年旅客吞吐量能力），满足未来航空业务需求。航站楼规划近机位80个、远机位38个，总建筑面积52万平方米，设计超过南京禄口机场双航站楼面积总和。

建设进度

根据2025年2月发布的《江苏南通新丰—东洲500kV线路工程环境影响评价全本公示》，项目计划2025年底开工，2027年底建成投运，建设周期约2年。

二、关键配套工程

排水与交通工程

- 排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程已获批复，用于收集和排放雨水、融雪水，保障跑道安全。 - 北沿江高铁海门北站同步推进，工程桩已完成，未来将形成航空与高铁的立体交通网络。

能源与通信保障

供油工程已启动预可行性研究，1000kV特高压杆线迁改工程完成环评并进入设计阶段，确保机场电力供应和通信网络覆盖。

三、航线与运营准备

航线规划

截至2025年3月，已有14家客运航空公司开通运营，每日航班量达876架次，覆盖国内外40个通航点，重点加密哈尔滨、厦门、南宁等航线。 根据民航局报告，“十四五”期间主要完成前期准备工作，暂不正式开工建设。

运营协同

机场将纳入上海多机场体系主枢纽功能定位，与浦东、虹桥机场实现“三场”统一规划、运营，提升区域航空服务能力。

四、政策与规划支持

上海机场集团牵头编制《上海国际航空枢纽战略规划》，南通新机场作为重点工程纳入其中，得到国家和江苏省的高度重视。

项目选址于2020年9月获民航局批复，整体建设周期为2025-2027年，总投资预计数百亿元。

总结

南通新机场目前处于跑道建设、关键配套工程推进阶段，预计2027年正式投入运营。未来将与上海两大机场形成协同效应，助力长三角地区航空枢纽建设。