离合器是汽车传动系统中用于切断和连接动力系统的部件，位于发动机和变速箱之间。它主要由离合器盘、壳体、压盘和弹簧等构成，并通过摩擦原理工作。离合器可以分为操纵式和自动式两种，分别通过人工或自动装置实现接合与分离。

离合器工作原理

接合行程

当发动机运转时，驾驶员踩下离合器踏板，分离轴承对膜片弹簧内端没有施加推力，膜片弹簧弹性形变产生的弹力推压压盘，将从动盘紧压在飞轮上，离合器处于接合状态。此时，飞轮和从动盘接触面之间产生静摩擦，发动机的转矩通过此静摩擦作用传递到从动盘上，进而传递给传动系统。

分离行程

驾驶员松开离合器踏板，分离轴承对膜片弹簧内端施加推力，使膜片弹簧弹性形变，压盘后移，从动盘与飞轮分离，离合器处于分离状态。此时，发动机与传动系统断开连接，可以进行换挡操作。

过载保护

当传动系统承受的载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器会通过主、从动部分之间的相对运动（滑转）来消除这一危险，从而达到过载保护的目的。

工作状态

离合器有三种工作状态，即离合器压下时不联动，离合器不压下时全联动，离合器部分压下时半联动。在这些状态下，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，部分动力传递给变速箱。

离合器的操纵机构

离合器的操纵机构由分离杠杆、分离叉、分离轴承、分离拉杆、分离套筒、主缸和工作缸等组成。驾驶员通过踩下或松开离合器踏板，使这些机构动作，从而控制离合器的分离或接合。

离合器的作用

离合器的主要作用包括：

保证汽车平稳起步。

便于换挡。

防止传动系统过载。

总结

离合器通过摩擦原理实现动力的传递和中断，是汽车传动系统中至关重要的部件。其工作原理涉及接合和分离两个主要行程，并通过操纵机构实现驾驶员对离合器的控制。离合器的工作状态和保护机制确保了汽车在不同行驶条件下的动力传输稳定性和安全性。