关于奇骏CVT变速箱的问题，综合多个权威来源的信息，主要问题及解决方案如下：

一、常见故障表现

顿挫感

- 20码以下明显顿挫：

部分车主反馈，20码以下加速时出现明显顿挫，与阀体故障导致的油压不足直接相关。

- 长期使用后出现：有车行驶5.8万公里或更久才显现顿挫问题，可能与油液变质或散热不良有关。

漏油问题

- 油封老化或损坏：

变速箱油封老化或破损会导致油液渗漏，常见于连接螺栓松动、衬垫破损或轴颈磨损。

- 分动器油封漏油：部分车型分动器油封故障也会引发漏油。

其他症状

- 温度过高：

冷却液缺失或散热器故障会导致变速箱过热，引发顿挫或动力丧失。

- 故障灯亮：液位传感器故障或压力异常会触发故障灯。

二、核心故障原因

阀体设计缺陷

- CVT7/8车型采用电磁阀阀体，存在油压不足问题，导致锥轮夹紧钢带能力下降，引发打滑或断裂。

- 部分车型阀体密封不严，长期使用后油压波动，加剧机械部件磨损。

油液问题

- 油液变质（氧化、污染）会降低润滑性能，导致零部件磨损加剧，甚至引发高温故障。

三、解决方案

维修与更换

- 更换阀体：

修复或更换故障阀体可解决油压不足问题，但费用较高。

- 更换滤网与油封：清洗滤网、更换油封可临时缓解漏油问题。

- 补充或更换变速箱油：油液变质需更换新油，但无法解决根本问题。

保养与预防

- 定期检查：

建议每5万公里或3年检查一次变速箱油压、散热系统及密封件。

- 避免极端驾驶：频繁急加速会加剧CVT磨损，建议平顺驾驶。

四、注意事项

终身免维护的误区：CVT变速箱无需更换油液，但外部部件（如阀体、油封）需定期维护。

智能全模式四驱系统：部分车型配备该系统，切换至2WD模式可提升燃油经济性，但无法解决变速箱核心故障。

若出现上述症状，建议及时联系专业维修机构进行诊断，避免自行处理导致进一步损坏。