甩柜是海运物流行业中的专业术语，指由于船公司舱位不足，导致已订舱位无法按时装船的集装箱滞留现象。具体可分为以下要点：

一、基本定义

舱位不足的直接原因

船公司为确保满载率（通常超过120%），会优先安排运费较高或与船公司关系紧密的客户货物，将舱位分配给运费较低或关系较弱的托运人，导致部分货物被强制滞留至下一航次。

涉及货物类型

包括整箱（FCL）和拼箱（LCL）两种形式，但拼箱因货代公司通常与船方有更紧密合作，甩柜概率较低。

二、核心影响

对托运人/货主的影响

交货延期：

货物无法按时到达目的地，影响供应链节奏。

额外费用：可能产生滞留期间的仓储费、二次报关费或商检费。

合同违约风险：若无法满足合同交货期，可能面临违约金索赔。

对货代公司的影响

需与船公司协商解决方案（如改期、赔偿等），增加运营成本。

可能因甩柜导致客户满意度下降，影响后续业务合作。

三、应对建议

提前确认舱位

通过船公司或货代提前确认实际可用舱位，避免因临时调整措手不及。

优化货物组合

将运费较低或非紧急货物调整至其他航线或货代，降低被甩柜风险。

签订详细合约

在合同中明确舱位分配条款，减少因舱位不足引发的纠纷。

建立应急方案

预留部分仓储空间，或与备用船公司签订协议，确保货物及时运输。

四、补充说明

“爆舱”与“甩柜”的区别

“爆舱”是船公司主动超载行为，而“甩柜”是因舱位不足被动滞留，两者责任不同。

信息获取途径

若遭遇甩柜，建议通过船公司官方渠道或权威物流平台查询具体原因及解决方案。

通过以上措施，可有效降低甩柜风险，保障供应链稳定性。